Když stahuješ popruhy na mašině, nebo když ti naložená motorka lehne někde v kamení v Bosně, je ti úplně jedno, jak hezkou barvu ta brašna má. V tu vteřinu tě zajímá jediná věc, jestli ta malá plastová přezka udrží váhu celé motorky a jednoduše nerupne. Protože když praskne přezka na expedici, jsi nahraný a můžeš začít vytahovat náhradní přezku nebo stahovací pásky a izolačku.
My ale nechceme hádat, co jednotlivé komponenty vydrží a v dílně je důkladně prověřujeme.
Výsledek testu: 78,9 kg na jednu přezku
Na videu vidíš, co se stane s přezkou upnutou v trhačce. Výsledek? Tahle jedna malá plastová přezka povolila až při neuvěřitelných 78,9 kilogramech čistého tahu.
Proč to děláme? Výrobci sice uvádějí tabulkové hodnoty, jenže realita na motorce je jiná. Na brašny prší, pere do nich slunce, v zimě mrznou a v létě na ně padá prach a bláto. Plast křehne. My chceme mít jistotu, že přezka udrží přesně to, co má. Pokud komponent neprojde, hledáme raději jinde.
Proc řešíme i přezku?
Když ti motorka lehne v blátě nebo v kamení, celá váha mašiny se v té vteřině opře do země přes tvoje zavazadlo. Hliníkový kufr v tu chvíli přenese ránu přímo do podsedlového rámu a buď ho ohne, nebo se sám utrhne.
Naše bezrámové brašny fungují jako deformační zóna, náraz odpruží. Jenže abychom ten vak za jízdy nebo při pádu neztratili, musí popruhy a přezky vydržet extrémní tah.
A kdyby se ti náhodou na cestách povedlo přezku zničit? Žádný strach, vak nemusíš vyhazovat. Naším brašnám věříme, proto držíme na všechny naše věci doživotní servis. Pošleš nám ho, my přezku vyměníme a jezdíš dál.
Když plánuješ expedici, většinou máš vizi toho nejlepšího, sluníčko, pohodová cesta, prostě ideál. Jenže na cestách nebo na vodě dřív nebo později přijde den, kdy se počasí totálně otočí. Nás na moři chytla bora. Sranda skončila, na moře jsme nevyjeli a rychle mazali schovat věci. Přesto to úplně neklaplo. Nestihl jsem to do stanu a tak se kochal deštěm schovaný pod igelitem ve společnosti Karlovačka. Ono to bylo ve finále jedno, ve stanu byla potopa taky.
Jediné, co zůstalo suché bylo spaní, obleceni a další osobní věci. V rámci spěchu totiž zůstaly ve vacích tak, jak jsme je vytáhli z lodí. Vaky sice ležely na zemi v blátě, na dešti v kaluži, ale uvnitř zůstalo sucho. A to je přesně ten důvod, proč bereme sebou naše vaky. Svoje vybavení moc dobře známe a vzali jsme ho s sebou zkrátka proto, že jsme potřebovali stoprocentní jistotu. Věděli jsme, do čeho jedeme. Naše 20l nepromokavé vaky s horním plněním s námi přežily i tyto krušné chvíle.
Proč víme, že vak moře zvládne
Naše vaky šijeme z poctivého německého Polymaru a Plastelu. To jsou stejné materiály, ze kterých pro tebe v dílně dáváme dohromady i motorkářské brašny a podkovy. Slané prostředí jim vůbec nevadí a vodu zkrátka nepropustí. Navíc u vaků s horním plněním není žádný zip, který by se mohl vlivem soli pokazit.
Celé to uzavírání funguje na jednoduchý rolovací systém:
Horní pevný lem stiskneš k sobě.
Třikrát ho pevně zaroluješ směrem dolů.
Zapneš přezku.
Tím vznikne neprostupná bariéra proti vodě. Nezapomeň na údržbu.
Proč vybavení po návratu odsolit?
Polymar i Plastel sice slanou vodu v pohodě přežijí, ale to neznamená, že vak po návratu domů hodíš jen tak do kouta garáže. Sůl po odpaření vody zkrystalizuje a vytvoří ostré mikrokrystaly. Ty sice neprojdou skrz materiál, ale dokážou se usadit v nitích švů, v popruzích a kolem plastových přezek. Když pak vak s krystaly soli používáš dál, fungují jako jemný smirkový papír, pomalu dřou nitě a můžou časem oslabit pevnost popruhů.
Proto hned po návratu z moře vezmi vak a pořádně ho osprchuj čistou sladkou vodou z hadice nebo ve vaně. Sůl spláchneš, popruhy změknou a vak ti bude dál sloužit dlouhé roky bez opotřebení.
Když spoléháš na vlastní práci
Když bylo po všem, vaky byly zvenku obalené špínou, ale uvnitř bylo absolutní sucho. Spacáky, suché oblečení na převlečení i veškerá elektronika přežily bez jediné kapky. V tu chvíli to bylo jediné suché místo, které jsme s sebou měli.
Tenhle dvacetilitrový objem s horním plněním je pro nás největší univerzál. Na lodi nebo na motorce nezabere moc místa, dá se skvěle přikurtovat kamkoliv a sbalíš do něj přesně ty nejdůležitější věci, které musí zůstat v suchu, i kdyby padaly trakaře. Vlastně nás zase jednou potěšilo, že věci, které sami vyvíjíme a šijeme, fungují přesně tak, jak od nich člověk v krizovce potřebuje.
Kouknout se na něj můžeš přímo tady: nepromokavý vak 20l s horním plněním. Šijeme ho ručně v naší dílně u Brna a jako na všechno, i na něj ti držíme doživotní servis.
Zajímá tě, jak vznikají bezrámové brašny na motorku, které přežily všechno, co jsme si na ně zatím vymysleli? Naše sedlové brašny řady Podkova Adventure Extrém a Podkova Basic vznikly proto, že jsme se sami rozhodli vyrobit si něco, co nám na motorce chybělo.
Protože víme, že člověk je tvor zvědavý, tak jsme se rozhodli vzít kameru do naší šicí dílny a ukázat ti, jak taková Podkova vzniká jen kousek od Brna. Podívej se na náš příběh o poctivém řemesle, kde každý kus materiálu držíme v ruce od prvního střihu až po finální kontrolu stehů.
Když na trhu není to, co v terénu opravdu potřebuješ
Většina věcí začne jednou myšlenkou. V případě Podkovy to byl jeden pád s hliníkovými kufry a jen milimetry od dlouhé rekonvalescence. Zhruba tehdy padlo rozhodnutí najít bezpečnější alternativu ke kufrům. Ale jakou? Běžné plátěné vaky se bez vyztužení kroutily, opíraly se o výfuk a hned se propálily. Klasické vodácké vaky zase nebylo jak uchytit a hrozila jejich ztráta.
Řekl jsem si dost. Jako výrobce vodáckých vaků jsem využil své zkušenosti s odolnými vaky a kompletně překopal konstrukci tak, aby seděla na motorku. Vznikl tak unikátní podkovovitý tvar, který drží váhu nízko, nepotřebuje žádné těžké kovové rámy a motorka zůstává úzká, takže se protáhneš v koloně i v terénu. Testovali jsme ho sami na vlastních motorkách v drsných podmínkách Balkánu, místním blátě i sněhu. Padali jsme s ním, topili ho v brodech a upravovali každý popruh a šev tak dlouho, dokud nebyl stoprocentní. Tak se zrodila naše bezrámová Podkova.
Řezání materiálu na výrobu motovakuŘezání materiálu na výrobu motovaku PodkovyPřipravený materiál v šicí dílně na šití PodkovyDetailní záběr na připravený materiál v šicí dílně na šití Podkovy s logem Motovaky.czPříprava materiálu na šití Podkovy – písková barvaPříprava materiálu na šití Podkovy – logo
Jak se rodí stoprocentní vodotěsnost a odolnost?
Dnes už máme za sebou přes 11 let zkušeností a tisíce kilometrů testování, ale filozofie ruční práce se nezměnila. Život každé naší moto brašny na sedlo začíná u precizního řezání špičkového materiálu Plastel, německého Polymaru a Cordury. Tyto materiály kombinujeme tak, aby spodní a zadní části vaku bez problému snesly i tvrdé offroad pády na ostrém kamení.
U naprosté většiny našich brašen na motorku (jako jsou boční vaky Explorer) je klíčem k absolutnímu suchu vysokofrekvenční svařování spojů. U Podkovy je to ale trochu jinak. Aby Podkova perfektně kopírovala tvar motorky, byla v ohybech pružná a mechanicky prakticky nezničitelná, vsadili jsme na extrémně pevné šité švy.
Samotný zip sice není voděodolný, ale proto jsme ho schovali pod širokou krycí légu z Cordury, která spolehlivě odrazí ten nejhorší proud vody, bláto i silný vítr. A jak tedy u Podkovy řešíme 100% vodotěsnost, když v plném lijáku projíždíš hluboké brody?
Tajemství je v našem systému vaků ve vaku, který najdeš u verze Adventure Extrém. Do šitého, mechanicky pancéřovaného vnějšího korpusu vkládáš samostatné vnitřní vaky z lehkého, kluzkého a 100% vodotěsného materiálu Softplain. Vnější vak schytá veškeré rány, bláto a odřeniny o skály, zatímco vnitřní vaky ze Softplainu udrží tvoje oblečení a spacák v naprostém suchu, i kdybys mašinu kompletně utopil v korytě divoké řeky.
Od pádů a zkušeností k lepším detailům
Střihy nenecháváme zamrznout a neustále je ladíme podle reálných pádů a zkušeností z cest. Současný model Podkovy již není stejný jako na začátku. Změnili jsme několik detailů, z nichž zásadní jsou 2, které na tripu okamžitě oceníš:
Širší krycí léga zipu
Víme, že hlavní zip není voděodolný, ani takový nechceme používat, protože začne drhnout. Schovali jsme jej proto pod ještě širší légu z odolného Cortexu. Ta funguje jako štít proti silnému větru, vytrvalému lijáku i nánosům tekutého bláta při brodění.
Delší zadní popruhy pro rozšíření
Když potřebuješ nabalit věci na opravdu dlouhou expedici, nová verze má prodloužené zadní popruhy. Bleskově Podkově přivážeš další zadní vak na stan nebo karimatku, a přitom neztratíš skvělé těžiště motorky.
Výroba Podkovy – vrstvení materiálů Cortex a PolymarVýroba Podkovy – pevnostní šitíVýroba Podkovy – vrstvení materiáluKrycí léga zipu PodkovyVýroba Podkovy – příprava jednotlivých dílůVýroba Podkovy – sesazování dílů
Poctivá česká práce s doživotním servisem
Protože se naše sedlové brašny vyrábějí u nás na Moravě, známe u každého vyrobeného kusu doslova každý jednotlivý steh. Víme přesně, co naše popruhy a materiály vydrží, protože s nimi sami padáme. Jednou k nám kamarád přinesl na opravu roztržený vak od drahé renomované značky a zjistili jsme, že vnitřní mřížka materiálu byla řídká a nebyla plně zatavená do PVC materiálu. Při lepení se látka úplně odloupla.
To nás utvrdilo v tom, že naše cesta extrémně hustých a plně zatavených vrstev je správná. A proto ti můžeme nabídnout věc, kterou jinde nedostaneš, doživotní servis. Když vak po letech v offroadu propálíš o horký výfuk nebo roztrhneš o ostrou skálu, neházej ho do koše. Ozvi se nám, pošli ho k nám do dílny a my ti ho kompletně opravíme a vrátíme zpátky do hry.
Výroba Podkovy – sesazování vrstev při šitíVýroba Podkovy – téměř hotové Podkovy před finální sešitímVýroba Podkovy – sestavování dílů před sešitímVýroba Podkovy – sesazování dílů před sešitímVýroba Podkovy – příprava k sešití posledních částíVýroba Podkovy – finální kompletace
Vyber si parťáka na příští výpravu
Chceš zažít absolutní volnost v terénu, projet každou kozí stezku a neřešit strach z těžkých kufrů? Prohlédni si detaily naší Podkovy 70l Adventure Extrém nebo Podkovy 65l Adventure Extrém přímo v e-shopu a sbal se na příští dobrodružství lehce, bezpečně a do sucha.
Zapadl jsi v brodu, motorka leží ve vodě, ty jsi mokrý až na kost a co čert nechtěl, potřebuješ něco z lékárničky. Rozbalíš ji a uvnitř najdeš jen rozmočenou hroudu nepoužitelného materiálu. Přesně v takovou chvíli je ti standardní textilní obal k ničemu. Zdravotnický materiál na motorce, nebo kdekoliv v přírodě, zkrátka musí zůstat ve stoprocentním suchu, ať se děje cokoliv.
Proč běžné moto lékárničky v terénu selžou?
Většina lékárniček má látkový obal s klasickým zipem. Ten možná stačí pod sedadlo auta, ale na motorce nebo na lodi čelí proudu vody, jemnému prachu a blátu. Jakmile zipem projde vlhkost, materiál se rozmočí, může začít plesnivět a v krizové situaci ti nepomůže.
Náš vak proto šijeme z nepromokavého materiálu s rolovacím uzávěrem, který vzduchotěsně a vodotěsně uzavře vše, co uvnitř potřebuješ chránit. Navíc je o fous větší, než je na běžnou moto lékárničku potřeba. to proto, abys sebou mohl vzít i nějaké další zdravotnické potřeby, než je jen základ.
Planých slibů je všude plno a protože sami naše vaky používáme, tak jsme se rozhodli, že ti ukážeme, jak to funguje. Vzali jsme náš vak na motolékárničku, vložili do něj obyčejný suchý papír, pevně ho zarolovali a poslali po proudu a pod hladinu. Vak plul s proudem, pak jsme ho úplně potopili pod hladinu. Podívej se sám na video, jak vak, lékárnička i papír dopadly:
Jak vidíš, papír jsme z vaku vytáhli dokonale suchý. Rolovací systém při správném uzavření nepustí vlhkost dovnitř, ani kdybys motorku kompletně utopil v korytě řeky nebo se cvakl na raftu.
Jak správně zabalit věci do vodotěsného vaku?
Abys z našich nepromokavých vaků vymáčkl maximum, drž se při balení těchto základních pravidel:
Vyfoukni vzduch: Před zacvaknutím přezky vak pořádně zmáčkni a vyžeň z něj přebytečný vzduch. Ušetříš tím hromadu drahocenného místa v batohu nebo v Podkově.
Správné rolování: Okraj vaku zaroluj minimálně 3x. Právě počet otočení tvoří tu neproniknutelnou bariéru proti vodě.
Poctivá česká kvalita s doživotním servisem
Neriskuj, že v nouzi zůstaneš bez pomoci s nefunkčním vybavením. Naše vaky sami vyvíjíme, testujeme a ručně šijeme v České republice z nejodolnějších materiálů na trhu. A protože si za svou prací stojíme, nabízíme na ně doživotní servis.
Každý výrobce o svých zavazadlech tvrdí, že jsou nezničitelná. My v Motovaky.cz na prázdná slova moc nedáme, a proto jsme vzali naše dva hlavní materiály, Plastel a Polymar, a podrobili je zátěžové zkoušce v trhacím stroji. Chtěli jsme vědět, kde leží jejich skutečná hranice.
Rozhodně jsme s nimi nejednali v rukavičkách. Postup byl jednoduchý a neúprosný. Vzorek materiálu o rozměru 5 × 5 cm jsme upnuli do čelistí stroje a postupně zvyšovali tah. Napětí v dílně by se dalo krájet stejně jako naše nervy. Kdy to praskne?
Plastel, který neuhne: 57,9 kg
Plastel je technická tkanina na bázi polyesteru s oboustranným PVC nánosem. Je to náš neúnavný dříč do nepohody. Vyniká neuvěřitelnou pevností v tahu a je téměř imunní vůči oděru.
V praxi to znamená, že i když motorku v plné polní položíte a vak potáhnete po asfaltu, Plastel vás podrží. V našem testu zdolal neuvěřitelných 57,9 kg, než se vlákna vzdala.
Podívej se, jak si Plastel vedl na trhacím stroji:
Polymar, elgantní silák: 57,8 kg
Polymar sází na hustší strukturu a hladký povrch, který se skvěle udržuje. Působí o něco poddajněji, ale nenechte se zmást vzhledem. V našem testu dýchal Plastelu na záda s rozdílem pouhé desetiny kilogramu.
Polymar je ideální volba pro ty, kteří chtějí 100% nepromokavost a špičkovou odolnost zabalenou v materiálu, který i po letech vypadá jako nový. Konečná hodnota v testu se zastavila na 57,8 kg.
Podívej se, jak si Polymar vedl na trhacím stroji:
Kde tuhle odolnost pocítíš nejvíc?
Materiály už znáš, teď se podívej, jak je využíváme při výrobě našich bestsellerů. Tady nejde jen o látku, ale o to, jak z ní ušít (a svařit) zavazadlo, které přežije každou tvoji cestu.
Tohle je typ zavazadla, na který jsme nejpyšnější. Díky unikátnímu tvaru nepotřebujete žádné nosiče. Sedí nízko, těsně u těžiště, a díky Plastelu/Polymaru se do něj opře vítr i déšť, aniž by uvnitř zůstala jediná kapka.
Klasika, kterou na expedicích oceníte každý večer. Horní plnění znamená, že v mžiku najdeš suché ponožky i vařič, aniž bys musel vybalovat celý vak. Jsou vyrobeny přesně z těch materiálů, které jsi právě viděl v testu.
Pokud hledáš vak, který tě doprovodí na víkendový výlet i na cestu kolem světa, řada Explorer je jasná volba. Je to náš nejuniverzálnější model, který kombinuje obrovskou odolnost testovaných materiálů s praktickým designem. Explorer je navržen tak, aby se dal snadno přichytit na jakoukoli motorku, a díky své konstrukci spolkne neuvěřitelné množství výbavy, kterou udrží v absolutním suchu i v tom největším lijáku.
